Città Blu

Le città tradizionali sono spesso progettate per allontanare l’acqua piovana il più velocemente possibile. Tetti, strade, parcheggi e piazze impermeabili raccolgono la pioggia e la convogliano verso caditoie, tubazioni e corsi d’acqua.

Questo modello oggi mostra limiti sempre più evidenti: piogge intense, ondate di calore, consumo di suolo e reti di drenaggio sotto pressione rendono necessario un approccio diverso. Una Città blu non tratta la pioggia solo come un problema da smaltire, ma come una risorsa da rallentare, trattenere, filtrare, infiltrare e, quando possibile, riutilizzare.

Perché la città impermeabile è fragile

Quando il suolo è coperto da asfalto, cemento e superfici impermeabili, l’acqua non entra nel terreno. Scorre più velocemente, aumenta i picchi di piena, sovraccarica reti e collettori e può causare allagamenti localizzati.

Il problema non è solo idraulico. Le superfici impermeabili e scure accumulano calore, peggiorano il comfort estivo e riducono lo spazio per vegetazione e biodiversità. La città diventa contemporaneamente più calda e più vulnerabile alla pioggia intensa.

Le linee guida tecniche sul drenaggio urbano sostenibile descrivono il passaggio da un approccio basato soprattutto su tubazioni e smaltimento rapido a un approccio distribuito, in cui l’acqua viene gestita in superficie con infrastrutture verdi e blu.

Che cosa sono i SUDS

I SUDS, Sistemi di Drenaggio Urbano Sostenibile, sono soluzioni progettate per imitare alcuni processi naturali del ciclo dell’acqua. Non sostituiscono sempre le reti tradizionali, ma le affiancano e ne riducono il carico.

Servono a ridurre il deflusso superficiale, rallentare la velocità dell’acqua, favorire infiltrazione e ritenzione, filtrare parte degli inquinanti, migliorare comfort urbano e biodiversità.

Le soluzioni più efficaci per una città più permeabile e resiliente includono parcheggi drenanti, strade a sezione verde, viali alberati con suoli strutturali, interventi di depaving, parchi con aree di laminazione, piazze spugna ed edifici dotati di fasce drenanti.

Parcheggi, strade e viali verdi

Un parcheggio può essere progettato per infiltrare e trattenere una parte della pioggia, usando masselli drenanti, grigliati erbosi, ghiaia stabilizzata, sottofondi drenanti, alberature e aiuole di bioritenzione.

Le strade possono diventare infrastrutture blu-verdi. Bordi verdi, aiuole ribassate, bioswale, fossi vegetati e caditoie filtranti intercettano l’acqua prima che raggiunga la rete. Sono particolarmente utili in strade residenziali, aree scolastiche, parcheggi pubblici, rotatorie e margini stradali.

Gli alberi funzionano bene solo se hanno spazio per le radici. Nei viali urbani, suoli strutturali e volumi adeguati permettono di sostenere pavimentazioni e traffico leggero, lasciando però porosità e spazio utile alle radici.

Depaving, parchi e piazze spugna

Il depaving consiste nel rimuovere asfalti e pavimentazioni impermeabili non necessarie, sostituendole con verde, ghiaia stabilizzata, pavimentazioni drenanti o suoli permeabili. È una strategia molto adatta alla città esistente, dove spesso è possibile recuperare superfici inutilmente impermeabili.

Un parco può essere progettato per accogliere temporaneamente l’acqua durante piogge intense, senza perdere la sua funzione ricreativa. Microdepressioni, zone umide temporanee, prati ribassati e aree allagabili diventano infrastrutture leggere.

Anche una piazza può essere spazio pubblico in condizioni ordinarie e volume di accumulo durante gli eventi intensi. Le cosiddette water squares mostrano come qualità urbana e funzione idraulica possano convivere.

Manutenzione e qualità dell’acqua

I SUDS non sono verde decorativo: sono infrastrutture. Devono essere progettati, dimensionati e mantenuti.

Per funzionare correttamente servono prove di permeabilità, gestione del primo dilavamento, troppo pieno di sicurezza, pulizia periodica di filtri e pozzetti, cura della vegetazione e manutenzione delle pavimentazioni permeabili.

La qualità dell’acqua è fondamentale. In parcheggi, strade trafficate o aree produttive, la pioggia può trascinare oli, polveri, metalli e altre sostanze. In questi casi occorrono trattamenti, filtri, separatori o soluzioni che evitino l’infiltrazione diretta di acque contaminate.

Best practices:

· Italia/ Bologna - Linee guida SUDS: il Comune di Bologna ha sviluppato linee guida con schede tecniche e applicazioni a parcheggi, strade e spazi urbani, secondo un approccio integrato tra infrastruttura verde, qualità urbana e gestione idraulica.

· Italia/Padova - Drenaggio urbano sostenibile nella pianificazione: le linee guida di Padova, sviluppate nell’ambito di LIFE Veneto ADAPT, collegano drenaggio urbano sostenibile e pianificazione di strade, piazze, parcheggi e manutenzioni straordinarie.

· Italia/Alto Vicentino - LIFE BEWARE - Natural Water Retention Measures: il progetto LIFE BEWARE ha realizzato misure di ritenzione naturale delle acque in aree urbane e rurali, con interventi dimostrativi e coinvolgimento delle comunità locali.

· Europa/Copenaghen- Copenaghen - Cloudburst Management Plan: dopo eventi estremi di pioggia, Copenaghen ha adottato una strategia urbana per gestire i nubifragi con soluzioni blu-verdi di superficie, canali, parchi, spazi di accumulo e percorsi controllati dell’acqua.

· Europa/Rotterdam- Rotterdam - Benthemplein Water Square: la piazza Benthemplein combina spazio pubblico e stoccaggio temporaneo dell’acqua piovana. È una best practice perché rende visibile e multifunzionale la gestione dell’acqua in città.

· Mondo/Singapore- Active, Beautiful, Clean Waters Programme il programma Active, Beautiful, Clean Waters trasforma canali, fiumi e bacini urbani in spazi accessibili e vivibili, integrando qualità dell’acqua, paesaggio e fruizione pubblica.